濟南乾來(lái)環(huán)保技術(shù)有限公司
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目前船舶機艙污油水處理方法很多，其特點(diǎn)是將污油水中的油分離出來(lái)，但不改變油的化學(xué)性質(zhì)。較為成熟的污油水處理方法主要有：重力分離法、聚結分離法、過(guò)濾分離法、吸附分離法、膜分
隨著(zhù)船舶運輸業(yè)和海洋開(kāi)發(fā)的發(fā)展，海洋油污染的問(wèn)題日益嚴峻。船舶機艙含油污水的排放，是海洋油污染的主要途徑之一。含油污水排入水體后，在海面上形成一層很薄的油膜，海面上的油膜
根據日益嚴格的船舶污油水排放法規和船舶機艙空間有限的特點(diǎn)，結構簡(jiǎn)單的吸附分離技術(shù)適合于船舶機艙含油污水的處理，而研制低成本、吸附容量大的吸附劑是其關(guān)鍵。本文采用一步浸漬化
為實(shí)現含油污水含油量在線(xiàn)測量，本章基于含油污水光學(xué)特性隨含油量的變化規律，通過(guò)最小二乘法[57]獲取含油污水光學(xué)特性與含油量關(guān)系。首先通過(guò)酒精做方法驗證，然后借助 Origin 軟件
根據 4 3 2 節中含油量分別為 8 04mg L 和 2 91mg L 來(lái)水和外輸水在 10mm 光程下的透射光譜，結合雙厚度反演模型計算出了含油污水的光學(xué)物性參數。其中，來(lái)水和外輸水在光程 5mm 和 20mm 下的透射光
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